ディーゼル機関車：メイド服を通販でゲット！ジャンル別ディーゼル機関車

並べ替え: 感想の件数順　価格が安い順　価格が高い順　新着順　

101件〜120件（全1422件）前の20件　次の20件　 1　 2　 3　 4　 5　 6　 7　 8　 9　 10　・・・

写真	商品名	値段	送料	販売店
	《HOゲージ》　DD51　北斗星【KATO・1-704】「鉄道模型 HOゲージカトー」	15,840 円売り切れ	込	ミッドナイン
	※画像はNゲージの製品となります。※DD51は非電化の幹線から亜幹線まで、日本全国で幅広く活躍した本線用大形ディーゼル機関車です。その中でも今なお北海道の第一線で旅客列車を牽引して活躍するのが、寝台特急「北斗星」を重連で牽引するDD51 北斗星色。函館-札幌間で「北斗星」「カシオペア」「はまなす」を牽引するほか、五稜郭-札幌間では「トワイライトエクスプレス」も牽引するなど、その活躍ぶりはよく知られています。●《HO》24系寝台特急「北斗星」を牽引するのにぴったりな《HO》DD51 北斗星色●既存の《HO》DD51 耐寒形を北斗星色に塗装変更した色替えバージョン。現役で活躍の姿●運転室側面に入る北斗星ロゴマークを鮮やかに再現●ステー付きの「北斗星」「カシオペア」のヘッドマークが付属●運転室屋根形状、ボンネットの上面やラジエターカバーの形状等は、耐寒形製品から変更なし●函館運輸所所属のDD51･･･(以下省略)
	※新製品 5月発売※スユ16-2011 宮原客車区【マイクロエース・A7258】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	5,610 円売り切れ	別	ミッドナイン
	明治以来、長らく郵便物の輸送には鉄道が利用されていました。大半の郵便車には郵便物の輸送のほかに走行中に仕分けを行うための作業室と区分棚が設置され、側面窓が少なく棚と干渉しない側面上部に採光用の小窓が並ぶなど外見上の特徴があったほか、一部の側面窓に大きく赤色で郵便のシンボルマークが掲出されていました。客車の軽量化に取り組んでいた国鉄では1955年より10系客車を投入、1957年に郵便車のオユ10形が登場しました。後継の12系客車や14系客車の登場に伴い郵便車の設計もアップグレードされ、新製冷房車として1972年に登場したのがオユ14形です。オユ14形を基に電気暖房を搭載したグループは重量増加により別形式のスユ16形を名乗り、1973年から1978年にかけて20両が製造されました。主に寒冷地の電化区間を経由する夜行急行列車を中心に活躍しましたが、国鉄郵便輸送の終了に伴い1986年までに全車廃車･･･(以下省略)
	DD51-1058・貨物試験色II 【マイクロエース・A8504】「鉄道模型 Nゲージ MICROACE」	13,931 円売り切れ	別	ミッドナイン
	昭和33年にDD51-1号機が登場しました。ヘッドライトが丸型で茶色・白帯塗装でした。各種の実験が行われ第2次試作車2〜4号機が昭和38年に登場しています。長年にわたり製造されたのでバリエーションがいくつか存在します。基本番台と重連総括制御可能な500番台、蒸気発生装置を持たない800番台です。北海道から九州まで各地で使用されブルートレイン・普通・急行列車から貨物列車まで幅広く牽引しています。●動力付き●北海道で活躍した3つのバリエーションを製品化●ヘッドライト点灯。LED使用●フライホイール付動力ユニット搭載●メーカー：マイクロエース●商品番号：A8504●スケール：Nゲージ DD51-1059・貨物試験色III DD51-1051・スピーカー付
	DE10形ディーゼル機関車 1109号機東武鉄道DL「大樹」【ロクハン・T012-11】「鉄道模型 Zゲージ」	10,241 円	別	ミッドナイン
	DE10形ディーゼル機関車は、ローカル線における貨客列車の牽引や入換用途を目的としたいわゆるロードスイッチャーとして、国鉄が1966(昭和41)年から1978(昭和53)年にかけて製造したディーゼル機関車です。製造から40年以上が経過した近年は電気式ディーゼル機関車やハイブリッド機関車への置き換えが進んでいます。製品のモデルとなったのは東武鉄道に譲渡された1109号機で、DL「大樹」牽引機として14系客車を牽引するほか、SL「大樹」補機としても使用されます。また譲渡に合わせて「北斗星」牽引用DD51を思わせる塗装に塗り替えられました。ユーザー取付部品として譲渡前から取り付けられている列車無線アンテナの他、譲渡に合わせて新たに取り付けられた逆L字型の無線アンテナとヘッドマークが付属します。●動力付き ●最小走行半径はR95 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T012-11 ●スケール：Zゲ･･･(以下省略)
	105系0番代「懐かしの105系カラー」 2両セット【マイクロエース・A1884】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	12,155 円売り切れ	別	ミッドナイン
	1981年、地方線区の近代化を目的として登場したのが105系です。車体は201系を基準とし、貫通型前面非冷房片側3扉で2両編成が組成可能になっています。のちに103系から改造された4扉車が加わり両者が併結する姿も見られました。その後冷房改造ワンマン改造体質改善工事の実施地域色への変更が行われました。2022年に下関所属の2両1編成に対して広島山口県で多く見られたアイボリー地に赤と青の帯の「懐かしの105系カラー」を復刻しました。2024年現在も下関近郊の山陽本線宇部線小野田線で活躍しています。 ●動力付き●運転室屋根上のベンチレーターが無い姿●車番はJR西日本書体、所属表記は「広セキ」を帯と同じ青色で再現●床下機器、台車は灰色で再現 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A1884 ●スケール：Nゲージ
	オハフ33形（戦前型・茶色）【TOMIX・8544】「鉄道模型 Nゲージトミックス」	2,150 円売り切れ	別	ミッドナイン
	オハ35系はスハ32系の改良版として1939年から製造された、国鉄を代表する旧型客車です。主に戦前に製造された車両はスハ32系同様、屋根の両端が絞られた”丸屋根”と呼ばれる構造が特徴となっています。北海道から九州まで、全国各地で活躍いたしました。●動力無し●単品車両●荷物車は構体化客車である60系列のマニ60。オハニ61から改造されたタイプ●車体新規製作　新集電システム、黒色車輪採用●乗降ドアは木製ドア装着済み。別売りのドアパーツでHゴムタイプに交換可能●メーカー：TOMIX●商品番号：8544●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0374】　密自連（黒）【0373】　TNカプラー（ボディマウント伸縮式・黒）【0891】　旧客用Hゴム窓室内照明ユニット・電球 LA（ノーマル）オハ35形スハニ32形マニ60形（オハニ61改造車）オハ35　茶
	【限定】さよならDD51紀勢本線貨物列車　8両セット【TOMIX・98915】「鉄道模型 Nゲージトミックス」	20,570 円売り切れ	込	ミッドナイン
	紀勢本線の鵜殿から東海道本線の稲沢まで紙製品を運ぶ貨物列車が運行されておりましたが、3月15日をもって廃止となりました。DD51がコンテナ列車を牽引する姿が印象的でした。●コキ107　車番　JRFロゴマーク　突放禁止　印刷済●フライホイール付動力採用●ラジエーター3分割タイプ●補助ウエイト付属●常点灯基板採用　ON-OFFスイッチ搭載●区名札「愛」印刷済●前面窓ワイパー付窓使用　窓Hゴム黒色●メーカー：TOMIX●商品番号：98915●スケール：Nゲージ樽見鉄道 TDE11（3号機） ED75-700（前期型・オリエントサルーン色）樽見鉄道 14系客車セット　5両セット【限定】DD51-1000（1037号機・ユーロライナー色）デスクトップレイアウト
	113系関西線快速色冷房改造車 4両セット【マイクロエース・A9586】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	20,383 円売り切れ	込	ミッドナイン
	関西地区の東海道・山陽本線では1960年代後半から、関西本線でも1973年の電化開業以来、長らく113系が主に快速電車として活躍してきました。関西本線の113系はパールホワイトを基調に春日大社の鳥居に因んだと言われる朱色の帯を巻いた専用塗装で6両編成を組み20年近く活躍しました。後継となる221系の快速電車への投入に伴い快速運用から撤退しますが、奈良線、桜井線、和歌山線などの支線用の4両編成は残存し、1991年からは同様に221系投入に伴って余剰となった網干電車区の冷房改造・延命工事施工済の車両転入により接客グレードの向上が図られました。本製品のモチーフは1991年秋季以降に見られた奈良電車区NL407編成で、両先頭車で異なるヘッドライト形状や冷房改造の形態など、バラエティに富んだ網干電車区当時の陣容をベースに伝統の関西線快速色に装いを変えた特徴ある姿を再現しています。1994年以降は各支･･･(以下省略)
	DD51 後期耐寒形 JR貨物A更新色【KATO・7008-J】「鉄道模型 Nゲージカトー」	7,480 円	別	ミッドナイン
	北海道向けのDD51のうち、JR貨物に継承された国鉄色とA更新色を製品化いたします。DD51は昭和37年（1962）から649両が製造された、国鉄を代表する本線用ディーゼル機関車です。北海道を含む降雪地帯向けには旋回窓が特徴のA寒地仕様が配備されました。JR貨物に継承された北海道地区の車両のうち、老朽化した部品のみを更新した車両は青い車体に前面がクリーム色のA更新色と呼ばれ、平成16年（2004）以降に登場しました。北海道地区のJR貨物所属機は、晩年は鷲別機関区に集結し、平成26年（2014）に後継のDF200に任を譲り、全車引退しました。●動力付き ●平成15年（2003）に登場した1165号機をプロトタイプに製品化 ●青い車体に前面がクリーム色の塗色を美しく再現 ●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ●ヘッドライト点灯（電球色LED採用） ●アーノルドカプラー標準搭･･･(以下省略)
	樽見鉄道 TDE11（3号機）【TOMIX・2640】「鉄道模型 Nゲージトミックス」	6,545 円売り切れ	別	ミッドナイン
	TDE11-3は樽見鉄道で活躍したディーゼル機関車でブルーを基調にした塗装が印象的です。2007年の引退までセメント列車や、客車列車の牽引に活躍いたしました。●フライホイール付動力採用　輪心付車輪採用●台車　床下黒色●樽見鉄道の「社紋」「銘板」側面ナンバープレート印刷済●印刷済ヘッドマーク「うすずみファンタジア」「うすずみブルーライン」付属●ヘッドライトLED基板採用●窓Hゴム灰色●TNカプラー　補助ウエイト付属●スノープロー灰色●メーカー：TOMIX●商品番号：2640●スケール：Nゲージ樽見鉄道 14系客車セット　5両セットコキ250000（コンテナなし）コキ50000（コンテナなし・グレー台車）【限定】DD51-1000（1037号機・ユーロライナー色）【限定】14-700系客車（ユーロライナー色・黒色床下）6両セット
	衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車（5号機）【TOMIX・8607】「鉄道模型 Nゲージトミックス」	7,012 円売り切れ	別	ミッドナイン
	衣浦臨海鉄道は1968年頃から始まった衣浦臨海工業地帯への進出企業の貨物輸送を行うために1971年に設立された鉄道会社で、1975年開業の半田線と1977年開業の碧南線の2路線が存在しますKE65形は国鉄DE10形と同形の機関車で、1975年の半田線開業時に1から3号機、1977年の碧南線開業時に5号機の計4両が製造されましたが1984年には貨物輸送減少により2 5号機（初代）が売却されましたその後貨物輸送量が増加したことから1990年に元国鉄DE10形2両を導入し2代目の2 5号機となり活躍しています（現在2号機は運用していません）同形は半田線、碧南線のほか、JR武豊線の東成岩から大府間にも乗り入れ貨物列車のけん引に活躍しています●動力付き ●元国鉄DE10形を購入して登場した5号機（2代目）を再現 ●2エンド側ボンネットの昇降ステップが正面向かって左側面に取り付けられた姿を新規製作で再･･･(以下省略)
	STEAMで深まるナローゲージディーゼル機関車キット「BILLY」【KATO・25-922】「鉄道模型 Nゲージカトー」	7,480 円	別	ミッドナイン
	鉄道模型ジオラマ作りを楽しみながら学べる「STEAMで深まる」鉄道模型ジオラマキットシリーズが登場です。●組み立てキット●関水金属新工場敷地内で走行予定の「酒井工作所製7tディーゼル機関車（愛称：BILLY）」1両の工作を楽しめるペーパーキット。●ペーパーキットの作り方を学びながら体験したら、Nゲージユニトラックで走行をお楽しみいただけます。●動力ユニットはチビ凸用動力ユニットを採用し、安定した走行が可能。「ナローゲージ箱トロ真ちゅうはんだ付けキット」の箱形トロッコの牽引機としてもおすすめ。●※対象年齢 14歳以上●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：25-922●スケール：Nゲージ
	DF50（茶）【KATO・7009-2】「鉄道模型 Nゲージカトー」	6,545 円売り切れ	別	ミッドナイン
	好評発売中のDF50に茶色塗装のバリエーションが登場します。DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年（1957）に先行試作車が製造され、以後昭和38年（1963）まで増備されたディーゼル機関車です。動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で主電動機を駆動する電気式が採用されています。製品は、昭和40年（1965）頃まで見られた登場時の塗色であった茶色塗装をリリースいたします。国鉄の無煙化を推進した立役者で、茶色塗装の35系、43系で組成された客車列車や、黒貨車を中心とした貨物列車の牽引に活躍しました。●製品は昭和40年（1965）頃のスタイルを基本として製品化。●田の字形状の旧タイプのエアフィルター、アフタークーラー、長い煙道などをリアルかつ的確に模型化。●塗色は登場時のブドウ色2号＋白帯。Hゴムのホットスタンプは黒色で表現。●手スリ（ユーザー付部品）と解放･･･(以下省略)
	DE10-1511 JR貨物中央研修センタータイプ【マイクロエース・A1444】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	9,911 円	別	ミッドナイン
	東京貨物ターミナル駅に併設されたJR貨物中央研修センターは同社保有の研修施設です。EF210やEH500などといった主要な機関車のシミュレーターや内部構造の理解のために加工された実機の他、溶接などといった技術面や各種機器の訓練設備も備え、貨物列車の運行に関わる総合的な教育を行うための施設となっています。主に入れ替え用として全国に配置された中型ディーゼル機関車DE10型の研修用として、1993年ごろより同施設内にはDE10-1511が設置されています。周囲には見学用の足場が設置されボンネットが一部欠き取られているなど研修施設ならではの加工が施されていますが、同機の特徴はボディがJR初期に登場した電気機関車に準じた濃淡のブルーとライトグレーに塗装されていることで、数多くのバリエーションがあるDE10の中でも唯一の存在として知られています。 ●動力付き●DE10の中で唯一、初期のJR貨物電気機関･･･(以下省略)
	GE ES44AC UP #5530【ホビーセンターKATO・176-8923】「鉄道模型 Nゲージ」	13,585 円売り切れ	別	ミッドナイン
	13585
	※新製品 6月発売※西武4000系「西武秩父線開通55周年記念車両」 4両セット【マイクロエース・A7396】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	20,570 円売り切れ	込	ミッドナイン
	西武鉄道4000系は101系の後継車種として1988年より導入された秩父線用の近郊型電車です。下回りと性能は101系のシステムを引き継ぎ、連続勾配に対応した150kw高出力モーターと抑速ブレーキを備えます。同線は山あいを進む観光路線でもあり、2つ扉セミクロスシートトイレ付きのアコモデーションとなりました。2002年から2003年に掛けて、ワンマン化対応工事として車端部のロングシート化と車内確認用のカメラ設置が行われました。これに伴いクハ4000型奇数車の窓割りが一部変化しています。2024年10月には秩父線開通55周年を迎え、これを記念した朱色の塗装が4017編成に施されました。この塗装はかつて秩父線を走っていたE851型電気機関車をイメージした物で、同機の迫力ある姿と貨物路線としても建設された秩父線の歴史を今に蘇らせる存在になりました。2024年12月現在、4017編成は飯能-西武秩･･･(以下省略)
	DD16【KATO・7013k】「鉄道模型 Nゲージカトー」	7,106 円売り切れ	別	ミッドナイン
	DD16は、昭和40年代後半にローカル線のなかでも線路規格が低い線区の蒸気機関車（C12・C56など）を置き換えるために開発された小形軽量のディーゼル機関車です。昭和46年（1971）に1・2号機が国鉄の長野工場で誕生し、その後は車両メーカーで、総数65両が製造されました。全長12m弱、48tとコンパクトで、信州の小海線や飯山線、北陸の大糸線や七尾線、能登線、九州の山野線など、主にC56などが活躍していた線区と、軽入換用の無煙化に投入されました。除雪用の300番台は、昭和54年（1979）から昭和58年（1983）にかけて、飯山線や大糸線の除雪車両を近代化すべく、DD16に新製のラッセルヘッドを連結する除雪車両が誕生しました。●コンパクトで隠れた人気のディーゼル機関車DD16。ローカル線などで活躍した愛らしい姿を的確に製品化。●国鉄時代の仕様がプロトタイプ。グレーのHゴムに旋回窓、スノープ･･･(以下省略)
	サハ103-272+274 分散冷房車カナリア中央・総武各駅停車 2両セット【マイクロエース・A7769】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	9,163 円	別	ミッドナイン
	中央・総武各駅停車では1960年代から活躍していた101系に替わり、1970年代後半以降は103系が津田沼電車区（のちの習志野電車区）に順次投入されました。新製投入されたグループや他線区から転入してきたグループなどバラエティに富んだ陣容で、10両貫通編成を組んで20年以上も活躍が見られました。サハ103-272・274は1988年に山手電車区から転入した車両です。当初は非冷房でしたがほどなくAU712型分散冷房装置を取り付け、1990年初頭には車両更新工事も施工され接客設備の向上が行われました。長らくカナリアイエローの姿で東京を横断していましたが、後継の209系500番代の投入により2000年に引退しました。●動力なし●冷房改造・車両更新工事・ランボード増設後、外幌取付前の1990年代後半の姿●このセットは中間車2両セットです。走行には動力車が必要です。●メーカー：マイクロエース●商品番号･･･(以下省略)
	DD51 後期・暖地形【KATO・1-702】「鉄道模型 HOゲージカトー」	14,850 円売り切れ	別	ミッドナイン
	昭和37年（1962）非電化線区の主力ディーゼル機関車として、DD51形が登場しました。最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物等のバリエーションが生じました。●動力無し●単品車両●耐寒形・・・国鉄時代のA寒地仕様（北海道・東北・東海・新潟）をプロトタイプ●「スノープロウ装備、旋回窓、ホイッスルカバー」●フライホイール搭載●ヘッドライト点灯●DCC対応（8ピンソケット）●選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート（日立・川崎）付属●メーカー：KATO●スケール：HOゲージパワーパック　ハイパーD HO　直線線路　（各種） HO　曲線線路　（各種） HO　手動ポイント　（各種） HO　自動ポイント　（各種）
	石炭スモール（HO）【KATO・24-574】「鉄道模型 HOゲージ KATO」	561 円売り切れ	別	ミッドナイン
	昭和中期頃、蒸気機関車の燃料として使用されていた石炭や豆炭がN HOゲージに登場です。豆炭とは無煙炭など複数の燃料の粉を粘結材と合わせて小石大に成形したもので、現在運行中の蒸気機関車の燃料としても使用されています。本製品の豆炭は石炭の燃え殻としての再現にも好適な製品です。 ●大きなかたまりの塊炭。お好みでHOまたはHOナロー用車両への積荷やジオラマへの組み込みにもおすすめ●内容量：各82ml ●メーカー：KATO ●商品番号：24-574 ●スケール：HOゲージ