ディーゼル機関車：メイド服を通販でゲット！ジャンル別ディーゼル機関車

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写真	商品名	値段	送料	販売店
	紀州鉄道 DB158 ディーゼル機関車（中期仕様車体色:緑動力付）【津川洋行・14051】「鉄道模型 Nゲージ」	8,415 円売り切れ	別	ミッドナイン
	紀州鉄道の前身、御坊臨港鉄道は1931年に御坊駅-紀伊御坊駅間1.8kmで営業運転を開始、1972年に紀州鉄道にかわり、現在の路線は御坊駅-西御坊駅間2.7kmの日本有数の超ミニ鉄道です。DB158ディーゼル機関車は、戦後に導入された八幡製鉄所15t Bタンクを石炭高騰のため、燃料効率の良いディーゼル機関車に改造を企画、実績のある森製作所が1951年に製作しました。製品は特徴的なジャック軸仕様の動力ユニット。パーツ選択により各年代の仕様を再現できます。また、実感的な5mm小径車輪を使用しました。1950年代後半の車体色が緑の中期仕様です。●メーカー：津川洋行 ●商品番号：14051 ●スケール：Nゲージ
	DF200 50【KATO・7007-4】「鉄道模型 Nゲージカトー」	6,358 円売り切れ	別	ミッドナイン
	DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー　レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。そのほか、検査表記も変更、今現在活躍するDF200を再現できます。●動力付き●グレーの濃淡ツートン＋朱色の車体塗色を美しく再現。●愛称ロゴ「ECO-POWER RED BEAR(エコパワーレッドベア)」と大きな白いJRFロゴを車体側面に表現。●スカートの色違い（0番台の赤スカート、50・100番台のグレースカート）を再現。●手すりや解放テコを別パーツ化し、リアルなフロントマスクを実現。●精悍な車体、重厚な･･･(以下省略)
	DD50-1+DD50-3 ぶどう色富山機関区 2両セット【マイクロエース・A8905】「鉄道模型 Nゲージ」	16,082 円売り切れ	込	ミッドナイン
	DD50形ディーゼル機関車は日本初の幹線用ディーゼル機関車です。動力伝達方式は1050PSエンジンと発電機を組み合わせた電気式が採用されました。片運転台であること、単機では牽引力が不足することから2両を背中合わせに連結した重連運転を中心に運用されました。1次車3両は1953年に製造されました。2次車3両は翌1954年に製造され前面が角ばったデザインとなりスカートが取り付けられ印象が大幅に変わりました。登場当初はぶどう色2号に白帯を巻いた姿でしたが、1964年ごろに車体上半分が朱色4号、下半分がねずみ色1号のディーゼル機関車標準色に塗り替えられました。●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。●動力つき●個性的なデザインが際立つ1次型のぶどう色仕様をマイクロエースで初の製品化●1962年後半、北陸トンネル開通に伴って富山機関区に転属･･･(以下省略)
	※新製品 6月発売※南海7100系復元塗装 4両セット【マイクロエース・A6371】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	21,972 円売り切れ	込	ミッドナイン
	南海電鉄では1973年の昇圧工事を控え、1500Vに対応する新型通勤電車の大量投入を行いました。1969年から4両固定編成と2両固定編成が合計152両が製造されたのが21m級両開き4扉車体を持つ7100系で、当時の南海電鉄で最大の両数を誇りました。1970年に製造されたグループからは製造当初から冷房が搭載されており、サービス向上に大きな役割を果たしました。　4箇所の客用扉の間に2連の一段下降窓を配置、中間車では前後非対称となるスタイルが本形式で確立されて、以降の南海電鉄通勤車の標準形態となりました。1989年より順次更新工事が行われており、後期に更新されたグループでは前面、側面とも方向幕が大型化されたほか、前面貫通扉へのナンバー表記、スカートの設置によって表情が変化しました。南海本線の各種列車に投入されており、中でも10000系「サザン」と併結した特急一般車運用が花形と言えますが、近年では･･･(以下省略)
	DD51 800番台【KATO・7008-6】「鉄道模型 Nゲージカトー」	6,077 円売り切れ	別	ミッドナイン
	DD51 800番台は、客車用蒸気暖房装置（SG）未搭載で登場したグループで、SG関連機器、ボイラー、燃料タンクなどが省略されいます。昭和43〜53年（1968〜1978）に104両製造され貨物列車を中心に活躍しています。●暖地で主に貨物列車を中心に牽引するDD51の800番台初期グループを国鉄時代の仕様●ヘッドライト点灯●フライホイール搭載●ナックルカプラー装備●選択式ナンバープレート（808、811、832、851号機）●メーカー：KATO●商品番号：7008-6●スケール：Nゲージ DF50　四国形 DD51 500 中期耐寒形 DD51-1085・1088形（貨物試験色）重連セット DF200-100
	※新製品 3月発売※ED71-47 二次型シールドビーム【マイクロエース・A0143】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	11,033 円売り切れ	別	ミッドナイン
	国鉄ではかねてより全国の主要幹線の電化を促進していましたが、地方線区においてはより低コストな地上設備で電化可能な交流電化方式を採用することとなりました。交流電化方式では車両側で交流から直流への変換を行う必要があり、様々な方式による比較検討が行われた結果、1959年より東北本線初の量産型交流機関車として製造されたのがED71です。同機においては交流から直流への変換に水銀整流子を用いる方式が採用され、定格出力2,040kW、定格引張力16,500kgを誇ります。一次型の1-44号機（内1-3号機は試作車）と二次型の45-55号機に区分され、後期型とそれ以前では外観上は側面ルーバーの配置や屋根上配管に差異があります。後に、テールライト変更（正面運転席側のみ外はめ式に）、水銀整流子のシリコン整流子へ変更、ヘッドライトのシールドビーム2灯化などの改造が順次行われましたが、老朽化により後継車種のED7･･･(以下省略)
	※新製品 6月発売※オロネ10-2078 ぶどう色（淡緑色帯）【マイクロエース・A7261】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	4,675 円売り切れ	別	ミッドナイン
	画期的な軽量構造で一世を風靡した10系客車は1960年代以降さまざまな派生系列が生まれました。2等寝台車として1959年から製造されたのがオロネ10です。当時の優等寝台車はマロネ40、マロネ41の「元1等寝台車」のほかにスロネ29、スロネ30といった区分室式、非冷房の2等寝台車が運用されていましたが、経年の進行のほかに寝台幅や空調装備の面で見劣りがすることからあらたにプルマン式、20系客車に準じた冷房装置付として設計されました。従来の2等寝台車と比べて各段に居住性が向上したオロネ10は大人気となり、合計で97両が登場、1960-1970年代の国鉄の夜行急行列車にはおおむね連結されている姿が見られました。製品は非常口窓が当初から開き戸として落成した後期型で、ぶどう色2号に塗装されていた姿を再現しています。2等寝台車は1960年の2等級化により1等寝台車に改称、翌年には車体側面窓下の等級帯が淡･･･(以下省略)
	EMD E8A Amtrak Phase1 #322【ホビーセンターKATO・176-5347】「鉄道模型 NゲージホビーセンターKATO」	14,630 円売り切れ	別	ミッドナイン
	14630
	筑豊本線客車列車（50系冷房改造車）セット（7両）【TOMIX・98808】「鉄道模型 Nゲージトミックス」	21,505 円売り切れ	込	ミッドナイン
	筑豊本線は若松から直方を経由して原田までを結ぶ路線です同線は小倉などの都市圏に近いことから2001年の電化まで客車による普通列車が運行されており、これはJR線における最後の普通客車列車でした同線で使用された50系は1990年代に冷房改造が施されており、側窓の一部が塞がれ、後年は大半の車両でベンチレーターが撤去されました同線の客車列車はJR貨物所属のDD51形がけん引を担当しましたが冷房改造された50系は冬季暖房のSGが不要となったためSG非搭載のDD51-800形も使用されました●動力付き ●筑豊本線で見られた、DD51形がけん引する50系1000番代の客車列車を再現 ●DD51-800 ●ハイグレード（HG）仕様 ●前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●ナンバープレートが朱色の姿を再現 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢DD51-877 878｣ ●運転席･･･(以下省略)
	燃え殻豆炭ナノ（N）【KATO・24-576】「鉄道模型 Nゲージ KATO」	561 円	別	ミッドナイン
	昭和中期頃、蒸気機関車の燃料として使用されていた石炭や豆炭がN HOゲージに登場です。豆炭とは無煙炭など複数の燃料の粉を粘結材と合わせて小石大に成形したもので、現在運行中の蒸気機関車の燃料としても使用されています。本製品の豆炭は石炭の燃え殻としての再現にも好適な製品です。 ●石炭の燃え殻や豆炭をリアルに再現した素材。●機関区の線路内、線路脇などの演出に最適。●整った粒子と色合いは、SLの燃料でも使用される豆炭としての使用もおすすめ●内容量：各82ml ●メーカー：KATO ●商品番号：24-576 ●スケール：Nゲージ
	DD54　初期形お召機【KATO・7010-3】「鉄道模型 Nゲージカトー」	7,012 円売り切れ	別	ミッドナイン
	昭和41年（1966）から40両製造された亜幹線用ディーゼル機関車です。西ドイツの技術を導入し、軸重軽減のため、B-1-Bとした特異な軸配置が特徴です。昭和47年（1972）3月改正より、東京-浜田間を結ぶ寝台特急「出雲」号の非電化区間（京都-浜田間）でヘッドマークを掲げて20系を牽引しました。KATOは、5・6次形ブルートレイン牽引用に続き、昭和43年（1968）福井国体で使用された1次形のお召列車牽引機を製品化いたします。●昭和43年福井国体でお召列車を牽引した、1次形の1号機と3号機をプロトタイプ●前照灯が窓上にあり、前面窓枠の後退角が大きい初期形特有のボディ●単品車両●ヘッドライト点灯●フライホイール搭載●アーノルドカプラー標準装備（ナックルカプラー付属）●着脱可能の日章旗、銀色の開放テコとナックルカプラー付属●メーカー：KATO●商品番号：7010-3●スケール：Nゲージ北斗星･･･(以下省略)
	鉄道コレクションナローゲージ80 猫山森林鉄道 L型ディーゼル機関車（ツートンカラー）運材車 3両セットA【トミーテック・325444】「鉄道模型 HOゲージ」	8,910 円売り切れ	別	ミッドナイン
	猫山森林鉄道は実物が762mm軌間の非電化ナローゲージという想定で、それを1/80スケール、9mmゲージにしたモデルとなります。動力ユニットは鉄道コレクションNゲージ用動力のTM-TR02（2軸電動車用B）がL型ディーゼル機関車に適合、トレーラー化パーツはTT-03Rが運材車客車に適合いたします。L型ディーゼル機関車のトレーラー化、運材車客車の動力化は出来ません。走行用レールはTOMIX　FineTrack Nゲージ用9mmレールをご使用ください。（展示用レール付属）別売りのNゲージ走行用パーツと動力ユニットを使用することにより、Nゲージ（9mm）レールの上を走行させることができます●動力なし ●1/80スケール ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：325444 ●スケール：HOゲージ
	※新製品 5月発売※秩父鉄道デキ501（青）【マイクロエース・A2085】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	9,350 円売り切れ	別	ミッドナイン
	秩父鉄道では従来より鉱石貨物列車輸送用として多くの電気機関車が活躍しています。1963年以前に製造されたデキ100形に対して、以後のデキ200、300、500形では出力増強や外観変更が行われました。空転対策としてL型軸梁式という特殊な台車を採用したデキ200形はバネ下重量の増大や保守難の問題があったことから、1967年に3両が製造されたデキ300形では一般的な構造の台車に変更されました。1973年より7両が製造されたデキ500形はデキ300形を基に空気圧縮機の変更、シールドビームヘッドライト採用などマイナーチェンジが行われた形式で、デキ501 502は正面窓がデキ300と似た小窓、デキ503以降は正面窓大型化、デキ506 507はテールライトが車体下部に埋め込まれるなど、1両毎に細かい差異があります。各車とも時期により色とりどりの塗装を纏いましたが、基本的には青地に白帯の姿で貨物列車の牽引･･･(以下省略)
	クモユニ81001 湘南色大垣電車区【マイクロエース・A1174】「鉄道模型 Nゲージマイクロエース」	7,947 円売り切れ	別	ミッドナイン
	戦後の運輸省鉄道総局では東海道線客車列車のラッシュ対策として高効率化を図り、世界でも前例の無い長距離列車の電車化に着手しました。従来は都市内や近郊輸送の手段であった電車に客車列車の車体と接客設備、新式のブレーキ装置などを組合せ、車体塗装は警戒色としてオレンジと緑色をまとい、1949年に「湘南電車」として登場したのが80系です。クモユニ81は1950年に6両が製造された80系用の郵便荷物電車です。当時の郵便荷物電車が老朽化した旅客電車の改造によって賄われていた中では異例の新造車で、前面形状や塗装を含む外観デザインは80系電車（2次型）と揃えられました。1955年頃の東海道線東京口では80系電車が10両編成を基本に、付属5両編成とクモユニ81を連結した最大16両編成で活躍、当時の電車列車としては世界最長を誇りました。クモユニ81は1961年から更新工事を受け、前面窓がHゴム支持になるなどの･･･(以下省略)
	DD51-842　お召機【KATO・7008-5】「鉄道模型 Nゲージカトー」	6,171 円売り切れ	別	ミッドナイン
	JR東日本高崎車両センターに所属する4両のDD51のうち最若番の842号機は、非電化区間のお召列車専用牽引機で、車体は台枠側面の飾り帯や手すり・煙突カバーなどがステンレスの銀色に飾られ、スター的存在です。過去4度お召列車に起用された実績があります。●JR東日本の非電化区間のお召列車専用牽引機●2002年（平成14年）6月3日陸羽西線新庄-羽越本線酒田間運転時の姿をプロトタイプ●ヘッドライト点灯●フライホイール搭載●サスペンション機構●ナンバープレート、メーカープレートを車体一体●シルバー成形のナックルカプラーを採用●菊の紋章を模った日章旗を再現●運転台を表現（室内シースルー化）●車体表記をリアルに再現●メーカー：KATO●商品番号：7008-5●スケール：Nゲージ北斗星（プレステージモデル） DD51（JR北海道色） DD51（北斗星）　後期・耐寒形 DD16
	DF50（茶色）【TOMIX・HO-201 】「鉄道模型 HOゲージトミックス」	21,780 円売り切れ	込	ミッドナイン
	DF50形ディーゼル機関車は、亜幹線以下の線区における無煙化を目的に設計された、旅客・貨物両用の「電気式」ディーゼル機関車です。箱形のボディや日本初のB-B-B配置の台車等、現在の機関車の礎を築いた車両といえるでしょう。1957年の1号機登場以後、約6年にわたり138両が製造され、本州、四国、九州と広く活躍しました。1985年に全廃となりましたが、現在は3両が保存されています。●茶色：動力無し●1960年代の車体色が朱色に変更された頃の姿●前期型の横型冷却装置（床下のインタークーラー）装備、側面フィルター＋文字タイプ　屋上排気ダクトは短いタイプを装着●大型スノープロー装備●ヘッドライト・電球色LED採用●車番メタルインレタ付属●メーカー：TOMIX●商品番号：HO-201●スケール：HOゲージ HO　直線線路　（各種） HO　曲線線路　（各種）パワーパック　ハイパーD HV-1　HOユ･･･(以下省略)
	オハ35形（戦前型・茶色）【TOMIX・8543】「鉄道模型 Nゲージトミックス」	1,683 円売り切れ	別	ミッドナイン
	オハ35系はスハ32系の改良版として1939年から製造された、国鉄を代表する旧型客車です。主に戦前に製造された車両はスハ32系同様、屋根の両端が絞られた”丸屋根”と呼ばれる構造が特徴となっています。北海道から九州まで、全国各地で活躍いたしました。●動力無し●単品車両●荷物車は構体化客車である60系列のマニ60。オハニ61から改造されたタイプ●車体新規製作　新集電システム、黒色車輪採用●乗降ドアは木製ドア装着済み。別売りのドアパーツでHゴムタイプに交換可能●メーカー：TOMIX●商品番号：8543●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0374】　密自連（黒）【0373】　TNカプラー（ボディマウント伸縮式・黒）【0891】　旧客用Hゴム窓室内照明ユニット・電球 LA（ノーマル）オハフ33形スハニ32形マニ60形（オハニ61改造車）オハ35　茶
	EMD SD70M Flat Radiator UP #4364【ホビーセンターKATO・176-7615】「鉄道模型 Nゲージ」	15,675 円売り切れ	込	ミッドナイン
	15675
	Cタイプディーゼル機関車パノラマライナーサザンクロス色【マイクロエース・A1048】「鉄道模型 Nゲージ」	3,740 円売り切れ	別	ミッドナイン
	マイクロエースCタイプ小型機関車シリーズに新バリエーションモデルが登場します機関車単機での走行、お好きな車両を連結して楽しみ方はあなた次第！全車動力車ライトは点灯しませんCタイプ機関車による12系客車牽引の目安は、平坦線で6両、4％勾配で2両です小型単品プラケース入り●●動力つき●DE10サザンクロス色をイメージした小型フリータイプ機関車●A1123 12系パノラマライナーサザンクロスと同色で塗装●モーター付●ライト非点灯●※イラストはイメージです●メーカー：マイクロエース●商品番号：A1048●スケール：Nゲージ
	DF200 200【KATO・7007-5】「鉄道模型 Nゲージカトー」	6,638 円売り切れ	別	ミッドナイン
	JR貨物のDD51置換用として活躍場所を北海道から移し、改造されたDF200 200を製品化いたします。DF200 200は平成30年（2018）2月より正式に運用を開始しました。DF200 100に防音対策保安装置変更などの改造が施され、外観上は一部が変更された床下機器とブロック式化されたナンバープレートが特徴です。令和2年（2020）現在では愛知機関区（稲沢駅）を中心に、稲沢?四日市地区のタンカー列車富田?四日市間のセメント列車、稲沢?名古屋ターミナル間のコンテナ列車で活躍しています。●動力付き●令和2年（2020）3月のJRFマーク無の愛知機関区所属機がプロトタイプ。●変更された左右非対称の床下機器を再現。●手スリや解放テコを別パーツ化し、リアルなフロントマスクを実現。●グレーの濃淡ツートン＋朱色の車体塗色を美しく再現。●スカートは淡灰色で再現。●精悍な車体、重厚な台車まわりや屋･･･(以下省略)